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無人值守?zé)o坑式電子汽車秤的設(shè)計(jì)制作技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2020.09.06作者:超級(jí)管理員來源:本站點(diǎn)擊:583

無人值守?zé)o坑式電子汽車秤的設(shè)計(jì)制作技術(shù)


無坑式電子汽車秤不僅可減少基坑投資,而且安裝使用維修方便。所以,已越來越普遍地得到應(yīng)用。

無坑式電子汽車秤與淺坑式電子汽車秤的區(qū)別在于以下兩點(diǎn)。,秤體全在地面上,不存在基坑秤體高度進(jìn)一步縮小。第二,無坑式電子汽車秤采用引坡使載重汽車能駛?cè)氤优_(tái)。

無坑式電子汽車秤的關(guān)鍵技術(shù)是要把秤體高津縮小。為此,可把現(xiàn)在通行的設(shè)計(jì)技術(shù)歸納為下列三種:

1.移動(dòng)支撐點(diǎn)

把傳感器支稱從工字大梁下移到秤臺(tái)面板之下,以便把傳感器及傳力構(gòu)件內(nèi)藏到秤臺(tái)框架之中,從而大大降低了秤體高度。

2. 增加支撐傳感器數(shù)量

若要進(jìn)一步降低秤臺(tái)高度,則勢(shì)必與秤臺(tái)必須具備的剛度矛盾,增加支點(diǎn),則能大大降低對(duì)秤架的剛度要求,所以近年來6~8支點(diǎn)整體式電子汽車秤和組合式8支點(diǎn)電子汽車秤,也相繼在國內(nèi)研制成功,并已投入了應(yīng)用。

3.引欄式設(shè)計(jì)

秤臺(tái)負(fù)荷最終通過兩側(cè)工字型大梁傳速給傳感器。大梁可以.利用大號(hào)工字鋼為基材,也可采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。中間承重合板與地面很貼近,它利用傳感器安裝高度所構(gòu)成的空間,用工字鋼焊接成稱量框架,以加強(qiáng)秤臺(tái)板強(qiáng)度和剛度。即使秤臺(tái)板有大的撓度也不影響稱量精度。

與上述引欄設(shè)計(jì)類同的還有另一種無坑電子汽車秤,它利用引欄作為稱量框架,用懸臂梁式傳感器吊掛下面的秤臺(tái)板,從而構(gòu)成一種拉式結(jié)構(gòu)的無抗式電子汽車秤。

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